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Branche — 09

Automobil

Nachvollziehbarkeit an jedem Glied der Lieferkette.

Produktionslinien live
4Produktionslinien live
durchgeschlüpfte Fehler
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In der Automobilbranche ist es gesetzlich vorgeschrieben zu wissen, aus welcher Charge, Linie und Schicht ein Teil stammt. Nimmt man die Null-Fehler-Erwartung hinzu, werden Qualitäts- und Rückverfolgbarkeitssysteme so kritisch wie die Linie selbst.

Kurz gesagt

Wie erreicht man Rückverfolgbarkeit in der Automobilproduktion?

Rückverfolgbarkeit entsteht auf Teileebene: Jedes Teil wird mit Charge, Linie, Schicht und Lieferantenlos erfasst. Tritt ein Fehler auf, liefert die Abfrage nur das betroffene Los statt der gesamten Produktion — ein Rückruf bleibt auf Hunderte statt Tausende Fahrzeuge begrenzt. Neuros ergänzt diese Schicht über der bestehenden Linie; die Linie muss dafür nicht stehen.

Was in dieser Branche schwierig ist

Nachvollziehbarkeit an jedem Glied der Lieferkette.

01

Rückrufrisiko

Schwache Rückverfolgbarkeit erzwingt einen zu breiten Rückruf; die Kosten vervielfachen sich.

02

Lieferantenqualität

Streuung in Zukaufteilen zeigt sich am Ende der Linie; sie muss beim Wareneingang abgefangen werden.

03

Variantenkomplexität

Hunderte Varianten erzeugen eine kombinatorische Explosion, die keine Regel-Engine beherrscht.

Was wir für Sie bauen können

  • 01Durchgängige Rückverfolgbarkeit nach Teil und Charge
  • 02Wareneingangsprüfung und Lieferantenbewertung
  • 03Automatisierte visuelle Endprüfung am Bandende
  • 04Analyse von Gewährleistungsfällen und Ursachenerkennung
  • 05Bedarfsprognose für Ersatzteile
  • 06Digitale Prozesse für Händler- und Servicenetz

Unsere Projekte in dieser Branche

Häufige Fragen

Was oft gefragt wird

Kontakt aufnehmen

Nein. Neuros ergänzt die Rückverfolgbarkeitsschicht über der bestehenden Linie: Barcode-, RFID- oder bildbasierte Lesepunkte werden in geplanten Stillständen in Betrieb genommen, und der Datenstrom läuft zunächst nur im Mithörmodus. Nach Verifizierung der Daten wird die Erfassung verpflichtend — ein defekter Leser stoppt so nie die Produktion.

Gewährleistungstexte allein sind ein schwaches Signal; ihr Wert entsteht in der Verknüpfung mit dem Produktionsdatensatz. Neuros klassifiziert Freitext-Fälle und betrachtet dann die Verteilung über Charge, Linie und Schicht der Fahrzeuge mit demselben Fehler. Häuft sich ein Fehler in einem Los, engt das die Ursache auf einen Lieferanten oder eine Prozessänderung ein.

Nein; sie übernimmt die wiederholbaren, messbaren Prüfungen und überlässt schwierige Fälle dem Menschen. Neuros-Systeme leiten jedes Teil unterhalb der Konfidenzschwelle an einen Prüfer weiter. Diese Aufteilung bündelt die Aufmerksamkeit auf wirklich unklare Teile — ermüdend ist für Menschen das Betrachten Tausender Gutteile in Folge, nicht die schwierige Entscheidung.

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